Da es sich um einen Rechtslenker handelt kann ich es mir gut vorstellen.
Es hat so viele interessante Modelle nur als Rechtslenker gegeben.
Für mich sieht es Original aus......

gumtree.co.za/a-cars-bakkies/c…1001583307020910424851109

Offensichtlich gibt es das mehrmals!

Interessant, ich hätte schwören können das es nicht original ist. So wie es aussieht ist das aber wohl ein TRD Umbau. Daran wird wahrscheinlich auch Postert seine Vergaserbrücke angelehnt haben.

Nein- sowas hat es nie gegeben. Der Sedan mag ein echter 1.6er GL sein, also ein TE71- das gab es. Allerdings nur mit ´nem normalen 2T-Motor.

Der Feincode von der Kiste würde es uns sagen, ich tippe mal auf: TE71R-EEMNS

Der Rest ist schnell gestrickt, hat Postert in Deutschland ja auch so angeboten.

Noch einmal wegen Thema Originalität: Mag sein, dass das ein "original-Umbau" ist- aber einen Sedan in dieser Version ab Serie gab es nie.

Wohl gab es auch rechtgelenkte GT-Sedans, die hatten aber den 2T-GEU drin... Natürlich nur für den Japan Markt-
Das höchste der Gefühle in Europa oder Sonstwo war dann noch ein TE71R-EEMNBN (Südafrika-Version)...das ist ein Sedan mit GL-Trim und 2T-B Motor.

Ich denke das sowas beim Importeur zusammen gebastelt wurde mit TRD Teile aus einem Katalog. Es kann ja kein zufall sein das das ZA und das PT Auto genau gleich aussehen unter der Haube! Weisse Luftfilterbox und identischer Fächer.
So hat es zb. vom E10 eine GTSi ausführung in NL gegeben. Da wurde vom Importeur sogar der Sitzbezug mit GTSi stickerei komplett geändert.

Interessant ist halt das beide den gleichen Streifen und die gleichen Felgen tragen.
Ansonsten ist es eig. ja wurscht ob original von Werk oder vom Importeur umgebaut, die genauen Spezifikationen würden mich mal interessieren.
In den 90er gab es hier in D nicht viele die vom Postert die Vergaseranlage drauf hatten und funktioniert haben.

Bei Postert sah das dann so aus...

goo.gl/photos/SA1KS9yeaYhe1YAJ6

1.8Liter, 129PS...

Ich finde die 2 Auto's auf jeden fall elegant umgebaut! Die Weisse Farbe find ich auch gut aussehen! Faktisch hätte ich alles da um das als 2 Türer zu bauen mit GT ausstattung und noch ein paar Rally goodies. Sowie Käfig, Uniball Gelenke, verstärkte kurze Hinterachse, etc...
Ich werde mir die Bilder mal speichern!

Sind 129PS so hoch gegriffen? Hätte jetzt geschätzt, dass das passt...

Es wurde oft orakelt ob diese 1600er Kombination besser geht und mehr PS hat als ein GT aber ich denke mal wenn ich das subjektive Fahrempfinden mal außen vor lasse, danach gehend hatten wir ja damals schon alle mind. 200 - 250 PS, hat diese Kombi gerade mal so die 100er Marke übersprungen, mehr nicht.

Stopmal- ich war davon ausgegangen, dass es sich um einen 2T-G mit 3T Kurbelwelle handelt. Immerhin war zumindest der Dunkelblau ursprünglich ein GT.

Dass der 3T mit den zwei Vergasern mit viel Glück 110PS bringt, wissen wir ja dank "Eisenschein"...