MA47 - oder die etwas üppigere Form, 40er zu fahren.

Da hat sich die sonnenverwöhnte Kalifornierin aber erschrocken - so kalt kannte sie das noch nicht.
Schön anzusehen - aber erst bei den Temperaturen stellte sich heraus, dass das Thermostat defekt ist. Oder nicht vorhanden.... wir werden sehen.

Gruß
JT1

Als rollende Restaurierung wollte ich parallel eine überholte Bremsanlage aufbauen, also wurde erst einmal ein spezieller Bremskraftverstärker aus den USA gekauft. Bei der MA47 ist ja der Unterdruck-Anschluss leider auf der anderen Seite...

War nicht so einfach, den durch den Zoll zu bekommen. O-Ton:
"Die Rechnung ist doch ein Fake."
"Nein. Die ist echt."
"Aber die Versandkosten sind fünf mal so hoch wie der angebliche Wert!"
"Ja, das ist so."
"Das glaube ich nicht."
"Ist aber so."
"Die ist doch schön gerechnet"
"Nein, das Teil ist halt nicht viel wert."
und so weiter...
Letztlich zahlt man Zoll und Einfuhrumsatzsteuer ja auf den Gesamtbetrag inklusive Versandkosten. Ist das Teil also doch viel wert...
So sah es jedenfalls vor dem Zerlegen aus.

Ein Neuteil für die Bremsenüberholung fand sich bereits beim letzten Beutezug - das besagte Ventil, das bei der MA47 auf der Fahrerseite am BKV sitzt. Niegelnagelneu. Schön.

Bei dem Beutezug fand sich auch das zeitgenössische ATF für das Getriebe. In originalem Karton verpackt der originale Kanister. Den konnte ich nicht stehen lassen...

Der BKV wurde zerlegt. Nun ist er aus der Galvanik zurück und bereit wieder aufgebaut zu werden.

Druck hat sie ja ganz gut gemacht, dank der 2,8 Liter. Aber irgendwie waren und sind nicht alle Pferde anwesend, vermutete ich. Als ich sie dann endlich mal auf der Bühne hatte, wurde mir klar, was los ist...

Die Supra hat sehr massiv mit dem Katalysator aufgesetzt. ich möchte gar nicht wissen, wie es darin aussieht. Auf jeden Fall werden dort nicht mehr alle Pferde hindurch passen...

Hallo,

das zylindrische Teil im vorderen Fallrohr mit den beiden konischen Anschlüssen ist auf jeden Fall ein Katalysator. Da Toyota selbst den verbeulten Teil als Katalysator bezeichnet (catalytic converter auf Englisch), bin ich jetzt von Vor-KAT und Nach-KAT ausgegangen. Aufgemacht habe ich noch nichts. Aber wir werden sicher bald mal sehen, was drin ist.

Man kann es auf den Bildern nicht gut sehen, aber da ist recht viel gestaucht an der Anlage. Am Rohrbogen ist maximal noch ein Drittel des Querschnittes vorhanden. Das macht schon etwas aus. Und wenn der Monolith des oder der KATs gebrochen ist, dann ist es umso schlimmer. Ich werde beizeiten mal den Dosenöffner ansetzten und rein sehen... zunächst hat sich jedoch wieder mal eine andere 40er auf die Bühne gedrängt und Bedarf angemeldet. Ich werde berichten...

Alain - zwei MA47 - das klingt interessant. Wie sind sie so vom Zustand? Schreib doch mal was über die Autos. Sind ja schon eher selten hierzulande. Auf jeden Fall tolle Autos. So ganz anders als die 40er, die man hier gewöhnt ist.

Da fällt mir noch etwas ein - falls noch jemand eine Endrohr-Blende übrig hat, hätte ich Interesse. Das Teil sieht man oben in der Zeichnung (baffle).

Grüße
JT1

Sollte übrigens natürlich eine originale Blende sein - kein Zubehör. Es ist zwar ein weiter Weg, aber so soll sie irgendwann mal wieder aussehen - wird wahrscheinlich Herbst 2050...