Eine Celica wird wiederbelebt.

Neues von der schleichenden Celica Front.

Ich habe auf meinem Motorblock folgende Nr. seitlich stehen: 11411-28010 II,
auf dem Ersatzblock steht 11411-26010 II, kennt sich da jemand mit den Motornummern aus ?
Sind die Blöcke immer noch Identisch.
Im Parts Katalog finde ich diese Nummern nicht.
Die Nummern der Anbauteile wie Lima, Kühler usw. ergeben das es eine Carina bis Bj. 75 ist.




Welche Anzeige ist das.


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Hi,
hier zum fast Abschluss der Restauration noch ein paar aktuelle Bilder der Celica.
Zwischenzeitlich hat ein Hausumbau und Krankheit das Prohjekt für mehr als ein Jahr unterbrochen.
95 % sind fertig, im Innenraum und Kofferraum fehlen noch ein paar Teile.
Hat jemand vielleicht noch graue Kofferraumverkleidungen mit Matte übrig.



Seit einem Jahr hat die Celica TÜV und fährt nicht richtig, die Vergaser machen nur Probleme.
Habe die Celica schon in 3 Werkstätten gehabt, keiner bringt sie zum laufen.
Ziegmal die Vergaser zerlegt, gereinigt, neue Dichtsäte, usw.
Lässt sich im Stand gut einstellen, aber mit jedem gefahrenen KM läuft die Sache immer schlechter bist der Motor nur mit Mühe am laufen zu halten ist, die Kerzen sind dann total verrußt und das nach zahlosen Einstellversuchen.
Ich habe auch die Einspritzzeit der Beschleunigerpumpe von fast 5 Sec. auf eine Sec. reduzieren können.
Der letzte Stand von Heute, habe mit einer Colortune Kerze die Mischung eingestellt, der hintere Vergaser hat nur eine 3/4 Umdrehung gbraucht ( 1 1/2 Umdrehung laut Buch ) um eine entsprechende Verbrennfarbe anzuzeigen, am vorderen Vergaser waren es fast 5 Umdrehungen.
Ratlosigkeit macht sich breit, sind die Vergaser defekt ?

Hat jemand Unterlagen über die die letzte Generation der 2-TG Vergaser. ich habe nur vom vorgänger Modell das Buch.

Würde mich freuen wenn noch Ihr eine Idee für mich hättet oder Jemand der die Vergaser professionell überholen kann.

Grüße Ralf

Hi,
ich suche eine SST Lehre mit der man die Nockenwelle einstellen kann oder eine Bemaßung um eine nachzubauen.

Gruß Ralf

Hi,
hat jemand so ein SST und könnte mir die Maße angeben damit ich eins anfertigen kann.

Gruß Ralf

Hallo JT1 und EX
ich hatte was im Netz gefunden und mir ein SST angefertigt.



Ich habe damit die Nockenwelle überprüft und auch die Linke um ein Raster nachgestellt.
Grüße

Hallo EX,
die Zündung sollte stimmen, bei warmen Motor steht sie auf 5 Grad vor OT.
Ich habe auch eine Elektonische Zündung von Nippondenso-E-Spark eingebaut.
Ich bekomme den ersten Vergaser nicht eingestellt, selbst bei geschlossener Gemischschraube habe ich noch eine gelbe Verbrennungfarbe im 1 und 2ten Zylinder. ( Colotune Kerze ) Entsprechend verrußen auch die Kerzen schon im Stand.
Zylinder 3 u. 4 haben mit einer Umdrehung der Gemischschraube am 2ten Vergaser schon eine blaue Verbrennungsfarbe.



Folgenden Synchrontester hab ich mir zugelegt.
beetleconnection.de/product_info.php?info=p1217_.html

Das Synchroniesieren macht auch Probleme da der hintere Vergaser sofort in der Drehzahl abfällt wenn ich das Teil anhalte obwohl der Synchrontester offen im Durchlass ist.
Beim ersten Vergaser kann ich gut messen aber es hängt dann Sprit am Tester.??
Für was sind die Membranen in der kleinen Dose gut, eine davon hat schon ein kleines Loch.
Das sind auch die einzigsten Teile die ich nicht neu bekommen hatte.
Kennt jemand eine alternative oder wo ich neue bekommen kann.
Grüße Ralf

Hi,
die Vergaser sind wohl nur am Ende der Baureihe für die TA 40 2TG eingesetzt worden.
Ich habe am Motorblock auch das Ventil für die beiden Unterdruckschläuche die man auf dem Bild sieht.

japan-parts.eu/toyota/eu/1980/…gine-fuel/2103_carburetor

Die Bedüsung stimmt nach den Zahlen auf den Düsen, ob da aber was in früherer Zeit manipuliert wurde kann ich nicht sagen.
Das nächste wäre jetzt wohl die Düsen zu ersetzen, ich weiß nur nicht wo ich die bekomme ausser aus den USA.

Gruß Ralf

Das ist das Problem, es scheint keine Unterlagen zu geben.
In den Büchern ist nur das Modell S.
Vieleicht ist das T Modell technisch wie beim 18 RG Vergaser , mal schauen ob es da was gibt.
Das T Modell gibt es mit dm 40 mm und 44 mm.
Kennt jemand den Händler, kann man da noch kaufen:

rmcarburetors.net/oem_toyota_solex_type_t.htm

Hi JT1,
die Vergaser sehen sehr gut aus, top Arbeit, bin echt begeistert.
Viele Grüße Ralf