10.000km

In Japan gab es sogar eine Celica Camry die über die gleiche Bodengruppe verfügte. Auch bei uns waren ja Carina und Celica bürgerliche und sportliche Schwester mit dem gleichen Herzen. In Japan implantierte man die RA63 Bodengruppe in die Carina und nannte sie Celica Camry. Verwirrend... aber was für ein Auto! 18R-G Einspritzer und Einzelradaufhängung mit Scheibenbremsen rundum in einer barocken Limousine...

Irgendwie fällt auf, dass so ein verrippter Differentialdeckel nicht so schön wirkt, wenn er von japanischem Sprühbitumen überzogen ist...
Der Unterbodenschutz ist dem hervorragenden Zustand der TA55 einfach nicht würdig...

Also habe ich die TA55 abgeklebt und 300kg gefrorenes Kohlendioxid bestellt...

Hier nun das Differential nach dem Trockeneis-Strahlen...

und noch mal zum Vergleich vorher...

Hier noch mal die IRS in allen Details.

Auch der Kofferraum war des eigentlich schönen Gesamtzustandes des Jubiläumsmodells nicht würdig.

Scheinbar einfach zu lösen - doch bei der TA55 ist der Teppich einzigartig.
Dank der geänderten hinteren Radhäuser (mit Domen für die Federbeine!) ist die Form anders.
Erschwerend kommt hinzu, es ist ein Schlingenteppich - den gab es in Deutschland nur bei der ST.
Mit schwarzem Velours für die GT (oder auch XT) bin ich bestens versorgt, aber ein ST Teppich?
Doch halt - da war doch in der letzten Ecke vom Lager noch dieser eine Teppich aus einer Schlachtung...
Damals wusste ich noch nicht, wofür ich den heute mal dringend benötigen würde....
Also schnell gereinigt und zum Vergleich unter das einzigartige TA55 Teil gelegt...

Siehe da - man kann alles durch Zurechtschneiden passend machen! Das nenne ich Glück...

Dabei geht zwar die Kettelung am Rand verloren, aber immerhin passt alles - und das seltene Originalteil kann erhalten bleiben.

Der Rest vom Schützenfest:

Jetzt noch die wenigen hartnäckigen Flecken und Löcher behandeln...

Vorher

Nachher

Vorher


Nachher

Und fertig ist der neuwertige Ersatz: