Moin zusammen.
Thomas, 59, aus dem Elbe-Stör-Dreieck im hohen Norden.
Wir haben Ende der 70er/Anfang der 80er in der Familie diverse Celica, Corolla und sogar Carina Mark 3 gefahren.
Da alte Liebe bekannterweise nicht rostet, schaue ich aktuell nach einer Celica TA/RA 28.
Nun ist mir ein Fahrzeug begegnet, dass Fragen aufwirft und ich hoffe hier Antworten zu finden.
Celica RA28, EZ 1977, 2000 GT mit 88 Kw/120 PS.
Steht seit 32 Jahren warm und trocken, Motor dreht.
ABER: Das Fahrzeug hat Frontspoiler und Verbreiterungen, die im Brief nicht nachgetragen wurden, sondern der Eintrag sieht aus, als wenn sie werksseitig verbaut wurden. Kann das sein? Gab es das?
UND: Fahrgestellnummer: Ich lese überall, die VIN sollte das RA28 und dann Buchstaben haben.
Normalerweise hat die VIN ja auch 17 Stellen.
Hierher hat sie aber nur 10 Stellen: RA28 und dann nur 6 Ziffern.
Kann jemand diese beiden Punkte erklären?
Vielen Dank im Voraus.
Thomas
Thomas, 59, aus dem Elbe-Stör-Dreieck im hohen Norden.
Wir haben Ende der 70er/Anfang der 80er in der Familie diverse Celica, Corolla und sogar Carina Mark 3 gefahren.
Da alte Liebe bekannterweise nicht rostet, schaue ich aktuell nach einer Celica TA/RA 28.
Nun ist mir ein Fahrzeug begegnet, dass Fragen aufwirft und ich hoffe hier Antworten zu finden.
Celica RA28, EZ 1977, 2000 GT mit 88 Kw/120 PS.
Steht seit 32 Jahren warm und trocken, Motor dreht.
ABER: Das Fahrzeug hat Frontspoiler und Verbreiterungen, die im Brief nicht nachgetragen wurden, sondern der Eintrag sieht aus, als wenn sie werksseitig verbaut wurden. Kann das sein? Gab es das?
UND: Fahrgestellnummer: Ich lese überall, die VIN sollte das RA28 und dann Buchstaben haben.
Normalerweise hat die VIN ja auch 17 Stellen.
Hierher hat sie aber nur 10 Stellen: RA28 und dann nur 6 Ziffern.
Kann jemand diese beiden Punkte erklären?
Vielen Dank im Voraus.
Thomas