Hallo zusammen,

da unser Arno nicht so gut fotografieren kann ;-))) stelle ich mal hier ein paar Bilder von seinem Motorenprojekt ein. Es wird ein schöner 2T-G für sein Rennauto No.2

Los ging es mit den Vergasern:

Hallo zusammen,

ich habe alle Aufkleber für die 40er gescannt, digital nachbearbeitet und dann drucken lassen. Das Ergebnis ist dementsprechend. Bei den Vergaser-Aufklebern ist original eine Alufolie bedruckt. Ich habe hier Chromfolie verwendet, diese dann bedruckt und dann versiegelt. Das sieht optisch genau so aus. Den matten Effekt bekommt man aber auch hin. So ist es ja bei den 2T-G Schildern im Vergleich zu den glänzenden 18R-G Schilden auf dem Zylinderkopf:

... die Dichtsätze für die Solex Mikuni habe ich nachgefertigt. Für den 21R lohnt das nicht, da er hier nicht so verbreitet ist. Es gibt aber in den USA noch jede Menge dieser Dichtsätze zu kaufen.
Ich muss mal bei den Nachfertigungen alles noch mal wieder hochladen - ist ja alles weg. Wir haben nämlich schon wieder spannende Neuigkeiten für die 40er... bei reprotec:
shop.afterbuy.de/Toyota/c10485…5-4c67-bc7a-1d68ca91447d/

Dann wurde bei Arnos Motor ein Silikon-Abdruck vom Brennraum gemacht, um den Brennraum zu definieren und dadurch die neuen Kolben geometrisch zu fixieren.

Sehr eindrucksvoll war auch das realitätsnahe Rendering vom angelieferten H-Schaft-Pleuel. Oben Foto, unten Rendering...

Dann hat der Block noch eine Schönheits-Kur bekommen:

Danach war die Kurbelwelle dran.

Neu Schleifen und dafür die Stopfen entfernen. Natürlich hat sich nicht jeder Stopfen freiwillig gelöst, einige mussten überredet werden:

Schon viel besser.

Dann folgte der Zylinderkopf. Nach einer sehr gründlichen Reinigung wurde er mit einer perfekten Kanalbearbeitung optimiert.

Die Ventile wurden ebenfalls optimiert.