Projekt Luischen81 2009-2016

zusammengebaut sah das dann so aus:

von außen sah man leider nicht so viel von der Technik, da waren die polierten Zierteile und die neu lackierten Felgen eindrucksvoller...

Aber den TÜV hat es gefreut:

Zur Abwechslung mal etwas Aktuelles. Luise ist mit ihren 36 Jahren schon inkontinent... Der Vergaser verlor Sprit, Zeit für eine Revision. So weit, so gut. Drei neue Vergaser liegen bereit, aber Luise ist ja eine besondere FIN Spezifikation mit dem 18R-C Motor. Die abgasfreundliche Variante verfügt über zig Sonderteile. Kaum ein Teil ist mit dem hier erhältlichen 18R Motor identisch.
Aber dazu später mehr. Erst mal der Zustand vor ein paar Stunden:

Man erkennt bereits die zusätzliche "Luftpumpe", die an einen Klima-Kompressor erinnert. Und eine Hand voll Schläuche und Ventile mehr...

Der Patient extrahiert...

Der Zwischenflansch ist auch anders. Das Röhrchen unten rechts ist nur beim 18R-C verbaut....

Diese Gummi-Manschette sitzt über dem Stempel der Beschleuniger-Pumpe. Sie ist undicht. Wie gut, dass wir sie gerade nachgefertigt haben...

Der Flansch ist natürlich auch speziell...

So, der Vergaser wird ja vollständig zerlegt und überholt. Vielleicht ist das ja für den einen oder anderen 18R-Fahrer interessant, daher nun mal etwas mehr und detailreicher erläutert...
Vergaser-Gehäuse und -Deckel vollständig zerlegt.

Dann Ultraschall-gereinigt und Kunststoff-gestrahlt.

Dann wurde wieder bedüst. Hier das Sicherheitsventil der Beschleuniger-Pumpe.

Rückschlagventil

Rückschlagventil Beschleunigerpumpe:

Luftdüse

Weiter mit den Luftkorrekturdüsen:

ein weiteres Rückschlagventil:

Leerlauf-System:

Beschleunigerpumpen-Ventil: