Projekt Luischen81 2009-2016

Yess... Dann mal ran an die Hebel...

wie ich sagte... da wartet Arbeit...
oder - warum man ein gutes Öl fahren sollte.

Das Laufspiel der Kolben ist mit 11 Hundersteln zu groß, aber sehr gleichmäßig. Die Zylinderwände sind kaum unförmig, einzig der Kreuzschliff fehlt. Die Kolben haben sich auch sehr gleichmäßig abgenutzt. Sie sind im Schnitt 6,5 Hunderstel unter Nennmaß. Eigentlich Verschleiß, so wie er sein sollte. Aber eben mittlerweile zu viel.

Da es neue Kolben kaum mehr gibt, wurde in den USA eingekauft. "High Quality Piston"... aha.

Es ist NOS - also new old stock - Ware, die schon zig Jahre im Regal in Texas lag. Schön sieht sowas nicht mehr aus. Aber dazu später mehr.

Toyota hatte eine sehr gute Qualität beiden Kolben. Diese JC Aftermarket-Kolben sind passabel. Immerhin sind es Autothermik-Kolben. Getempert habe ich sie trotzdem - und siehe da, ein Hunderstel sind sie noch gewachsen.

Nach dem Glasstrahlen sehen die Kolben schon wieder besser aus:

Die Pleuel wurden zunächst gereinigt und dann wurde das große Auge wie auch die Bronze-Buchse im kleinen Auge frisch gehont. Hier der Vergleich vor und nach dem Honen.

Der Block wurde vorbereitet, vorgereinigt, entlackt und entrostet. Dies geschieht natürlich per Handarbeit, strahlen ist hier absolut verboten.

Was spricht gegen Soda bzw. Trockeneis?
Verzug gibt es dabei nicht und Rückstände können ausgespült bzw. geblasen werden.
Lerne aber auch gerne dazu

Gegen Trockeneis spricht nichts, ich strahle viel damit. Aber manchen Lackschichten und vor allem Korrosion kann das CO2 nicht so viel anhaben. Beim Backpulver ist es ähnlich. Es ist etwas aggressiver (Stichwort Mohs-Härte).
Da beim 18R die Lagerung der Nebenwelle selten verschleißt, kann sie meist im Block bleiben. Beim Soda-Strahlen würden die Lager aber beschädigt. Daher würde ich einen offenen Motor maximal mit Trockeneis bearbeiten.

So sieht das ganze dann in der Lackierkabine aus:

Und so eine Viertelstunde später...

teq

apropos Anstreichen...

Die neuen Kolben wurden ja getempert, gestrahlt und nun auch Teflon beschichtet.
Sorry - hatte nur noch blau da vom vorherigen Projekt. Aber sieht man ja später nicht mehr...

jetzt müssen tausend alte Teile gegen tausend überarbeitete Teile getauscht werden...
alt versus neu 1 von 1000...

und es gibt noch so viele Anbauteile zu zerlegen...